РЕМОНТ КАРДАНОВЫХ ВАЛОВ

Санкт-Петербург
  • 8 (812)242-11-53
    ул. Маршала Говорова, 42
    8 (921)954-61-36

  • +7 (812) 318-55-85
    Полюстровский проспект, 72
    info@kardanremont.ru

  • Пн.-пт. 9.00-17.30
    Сб.: 10.00-14.30

Балансировка карданных валов

Стоимость


Импортные

ДВУХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника крестовины до 30 мм 30-39,9 мм 40-49,9 мм 50-52 мм 52,1-57 мм 57,1-72 мм более 72 мм
Балансировка к/вала 2100,00 2300,00 3000,00 3750,00 4550,00 5500,00 6300,00
ТРЕХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника крестовины до 30 мм 30-39,9 мм 40-49,9 мм 50-52 мм 52,1-57 мм 57,1-72 мм более 72 мм
Балансировка к/вала 2900,00 3500,00 4200,00 4700,00 5700,00 6900,00 8000,00
ЧЕТЫРЕХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника крестовины до 30 мм 30-39,9 мм 40-49,9 мм 50-52 мм 52,1-57 мм 57,1-72 мм более 72 мм
Балансировка к/вала 3400,00 4300,00 4800,00 5700,00 6850,00 8300,00 9500,00

 

На завершающем этапе ремонта кардана проводится балансировка карданного вала на новейшем балансировочном комплексе ВТ 100. Данный комплекс позволяет балансировать 2-х, 3-х и 4-х опорные карданные передачи.

 

 

Основные технические характеристики балансировочного станка

 

Масса карданного вала – максимальная. 200 кг.
Максимальный достижимый остаточный удельный дисбаланс при балансировке карданного вала.  

1,0 г мм/кг

Минимальная длительность цикла определения корректирующих масс для двух плоскостей карданного вала, раскрученного до технологической частоты вращения.  

 

30 сек.

Диапазон частот вращения карданного вала, при которых индикатор дисбаланса выполняет его определение. 300-3000 об/мин

 

 

Для определения остаточного дисбаланса карданного вала, балансируемого на станке, необходимо вращать его с постоянной угловой скоростью в продолжение 0,5…3 мин.

 

Процесс определения остаточного дисбаланса карданного вала, происходит в полуавтоматическом режиме с помощью виброизмерительного прибора «САПФИР-2», в состав которого входят установленные на опорной системе станка датчики вибрации (велосиметры).

 

 

По замерам вибрации опор, результаты вычисления дисбаланса карданного вала – величина и угол месторасположения – выводятся на монитор прибора с возможностью дальнейшей распечатки на принтере.

 

 

Процесс балансировки кардана, т.е. устранения остаточной неуравновешенности, как правило, состоит из нескольких измерительных пусков станка, от одного до пяти приёмов коррекции массы и завершается при достижении требуемого остаточного дисбаланса карданного вала, определяемого согласно диаграммам.